аКолесица Travel New: Лето 2025. Алма-Ата – Киргизия. "Встречи в пути". 6 часть. 01.07. Бишкек

По мотивам нашего путешествия в Киргизию (24.06-03.07.2025) решил написать отдельную серию постов "Встречи в пути". Это - часть 6. Часть 4 тут.
В текст я вставлю ссылки на уже опубликованные посты, где подробнее описывают те или иные моменты, которые упоминаются и тут.

=====================

Это день - самый сложный в нашем путешествии: переезд через горные хребты Тянь-Шаня ("Небесные горы", по-китайски) из Бишкека в Ош, от северной столицы в южную. По нашему опыту встреч с туристами-отдыхающими было видно, что такое переезд - туристическая редкость, что на самом дело довольно странно, так как именно этот маршрут очень интерес в туристическо-познавательном плане.

Фишка, рассказом о которой я закончил предыдущий пост, заключалась в том, что только накануне вечером, я обнаружил, что несколько ошибся в оценке длительности перегона и необходимого времени. Я считал, что будет около 500 км и часов 7-8, а навигатор показал 660 км и 11-12 часов.

Мы даже уже стали думать над вариантом с ночевкой где-то по пути, но все же решили в результате, что нужно будет встать и выехать пораньше, а там - будет видно. Короче, в 05:45 подъем, в 07:01 - старт от дома в путь.

В этот день у нас была в основном поездка, с минимумом встреч и общения с кем-то. Так что в этом части будут, главным образом, виды по сторонам.

Этой район, где находится местный университет и что-то еще, интересное место, жаль, что сюда мы не успели сходить погулять.
Из Бишкека мы едем на запад. Эта территория начала осваиваться оседлым народом в первой половине XIX, сначала узбеками, а потом - русскими переселенцами. А Бишкек в его современном виде стал формировать только в 1920 годах, благодаря приезду и размещению тут интернационального кооператива из Чехословакии.
Дорога из города на запад - сплошная череда слившихся воедино селений со привычными названиями: Новопавловка, Гавриловка, Шолохов, Александровка, Боловодское, Крупское, Калининское, Полтавка...

Но в селе Кара-Балта (тут есть больший жилой массив с названием "квартал ковровщиков") дорога рздваивается: прямо - в Южный Казахстан (на Чемкент), а нам - налево под прямым углом, на юг, через горы в Ош. На везде в горы - пункт оплаты, но мы, помнится, проехали бесплатно.

Сначала дорога идет по красивому ущелью, вдоль реки с весьма пологим подъемом.

Через 55 км после поворота с долины, дорога упирается в Киргизский хребет Тяньшаня, до 1933 года он назывался Александровским, в честь императора Александра II (северную часть страны от южной отделяют две основных параллельных хребта, но Киргизский - самый высокий, высшая точка - 4875 м). Дорога, соединяющая Север и Юг Киргизии, проходит через перевал Тоо-Ашуу (Тёо-Ашуу, "верблюжий перевал"). В разных источниках указываются разные высоты (от 3100 до 3500), я буду ориентировать на данные Вики: высота перевала - 3400 м, а туннель под ним (сдан был в 1962 г) - 3200 м, 3 км.

Впечатляющие подъем и спуск, шикарные виды.

Но на списках из космоса виден старый вариант дороги - тут серпантины намного круче!

Остановились на смотровой площадке с северной стороны (откуда мы едем). Тут же остановилась, ехавшая на микроавтобусике местная киргизская семья, пообщались.

Оттуда мы приехали

Подъехала еще одна машина, молодая пара автотуристов (лет по 30). Все все наше время путешествия: вторая (и последняя!) встреча с туристами из Москвы. Первая была на Иссык-Куле, два дня назад (из Новосибирска, машину взяли в прокат в Бишкеке), но там была все же команде более "пляжная".

А эти (виден парень у авто) - крутые автотуристы из Барнаула на своей авто (кажется, ехали сюда сутки). Обвешанные фото аппаратурой, они сказали. что будут ездить по гора и ущельям.

Въезд в этот самый туннель (3200 м, 3 км) под перевалом.

На выезде с южной стороны тоннеля.

Вот такие виды открываются отсюда, нам - вниз.

Спустились в долину между двумя параллельными хребтами ТяньШаня. Вот тут у нас была немного неприятная ситуация, когда мы оказались зажатыми этими бензовозами (небольшая пробка тут из-за небольшого ремонтируемого участка.

Объехали вокруг Токтагульского водохранилища, на реке Нарын. Нарын - одна из главных (или просто главная) ГЭС-рек всего этого региона (включая и Ферганскую долину в Узбекистане). Только в Киргизии уже стоят три станции, Токтагульская - самая верхняя и самая мощная. Строятся ниже в Узбекинстане и выше в Киргизии.

Остановились, хотели тут перекусить, но что нам тут не понравилось, поехали дальше

Остановились на легкий перекус в Кара-Куль, центр местного Каскада ГЭС. Тут карта обещала нам музей ГЭС, но он был закрыт (или его вовсе не было)

Ограничились только визитом в кафе (единственное место в городе, где есть кофе), где нас обслуживала вот такая девушка. Я начала подумал, что ей лет 12, но потом понял, что она все же постарше. Но не на много.