15-16.08.22. По дороге по правому берегу Луги вместе самосвалами Газпрома, ~20 км.

Повторю еще раз: первый день этого велопутешествия был самым напряженным, поскольку тут был ряд вопросов, которые нужно было решать "опытным путем" и какой вариант получится в итоге, было изначально не очень понятно. Короче: в Питере был быстро решен вопрос, как добраться до Кингисеппа, а тут на месте разобрался (вчерне) с местными погранзонам. "Вчерне" – потому что было понятно, что по левому берегу Луги проехать вряд ли получится, нужно по правому. А что там будет дальше с погранзонами – выяснять на месте, по ходу дела.

Примерно, в 17:00 выехал из города по трассе 41К-005. По плану на ночевку нужно было вставать где-то через 30-35 км, где дорога шла в лесу прямо рядом с рекой. Правда, ни одна карта (Maps.me, Google) подозрительно не показывали возможных мест для бивуака. "Но не может же быть, чтобы на 10-15 км не было ни одного нормального подхода к берегу", - подумал я. Оказалось, - может…
Этим абзацем я закончил предыдущую часть о первом дне путешествия. 

15.08.22. Как ехать на велосипеде от Кингисеппа до Финского залива?

Первый день этого велопутешествия – самый напряженный, так как именно в этот день было много непонятного, нужно было вести как бы "разведку боем", выясняя ситуацию на месте и "решать вопросы по мере их поступления",

Так вот – именно эпизод с этим участком около 20 км является наиболее интересным за весь поход. "Что же тут интересного – ехать по пыльной разбитой дороге с толпе грузовиков", - этот вопрос наверняка задаст кто-то (я даже знаю, кто именно из моих друзей). Но "интересное" – это очень часто как раз "неожиданное" и "новое"…

Итак, первой проблемой в этом путешествии: было не очень понятно, как можно добраться с велосипедом от Петербурга в Кингисепп. Но эта проблема благополучно решилась уже на первом пункте намеченного плана. И вот я уже сел в автобус (в 11:40) в Кингисепп и теперь можно предметно думать – как ехать оттуда дальше.

15.08.2022. На автобусе с велосипедом: Петербург – Кингисепп

Один из критических моментов этого велопутешествия был вопрос: как добраться с великом от Питера до Кингисеппа.

Вообще, одна из проблем развития российского велотуризма – это то, как перевозить велик. У нас транспорт к этому изначально не подготовлен (в той же Дании или США транспорт изначально проектируется с учетом возможности перевозки великов). ЖД еще как-то приспособлена (но плоховато), а вот метро – плохо, наземный – совсем плохо.